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啤酒享受到了铁路“暖链快递”

2019-02-20 15:45   来源:经济日报-中国经济网   
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  经济日报-中国经济网北京1月30日讯(记者刘成)春运期间,货物运输也进入繁忙时刻。现在的货物运输与过去有何不同?1月30日,记者在专门负责货物运输的中国铁路济南局青岛娄山站,见识了一种全新的运输方式:“暖链快递”。

  在娄山火车站,记者走进一节棚车车厢,看到车厢的厢壁被包上了一层塑料膜,膜上则覆盖了一层厚约4厘米的泡沫板,工作人员管这些泡沫板叫做保温板。“这是我们专门为运输啤酒设计的暖房,是为了往东北地区运输用的。”娄山火车站站长宋伟涛介绍说,严寒天气下按照普通方式长途运输啤酒,容易让啤酒结冰上冻,导致瓶体胀裂,出现“冻酒”问题。冻坏的啤酒不仅口感不好,而且会破坏啤酒的营养成分。过去用普通方式运输啤酒,因啤酒长期暴露在严寒低温天气下,“冻酒”现象时有发生。

  “我们的新理念是‘客户第一、服务至上、高效运输、方便快捷’,解决‘冻酒’问题是我们实践这一理念的突破口。”宋伟涛告诉记者,“铁路棚车是铁制的车皮,加上这个保温板,起到了一个很好的保温作用。同时,装车过程中,我们还要给啤酒铺上褥子盖上被,边上围着保温板,让啤酒暖暖和和进东北。”

  在装车现场,一箱箱啤酒被工人仔细码放整齐,大约两个多小时的时间,5000多箱啤酒装满了一节车厢。此时,在车厢底部的褥子、啤酒顶上的被子和四周保温板的簇拥下,啤酒迎来了温暖的小环境。

  车门被迅速关好,工人们又拿来了一瓶泡沫填充剂,顺着车门缝隙的位置一点点喷上去,白色的泡沫迅速将空隙位置填充满,车厢的最后一个保温点顺利完工。

  但再好的暖房也架不住运输时间长,娄山站便通过各环节无缝对接、优化运输路线,最大限度地压缩在途时间,减少啤酒暴露在低温环境下的天数。“现在,新鲜的啤酒刚下生产线,就被码放到集装箱里,装上汽车,马不停蹄地运往娄山火车站集结,在这里换乘火车。货物列车也实行了客车化‘点对点’开行,定车次、定时间、定运行径路,每日流水发车。”宋伟涛说。

  运输路线的优化,更是节省时间的关键。宋伟涛告诉记者,以往,啤酒和普通货物的运输没啥区别,运输路线都是绕道山海关,旅途中需要10多天的时间。现在根据啤酒的特点,量身定制了新的运输路线:从娄山站集结发出,途径胶济铁路、蓝烟铁路,一天时间即可抵达位于渤海湾畔的铁路烟台北站,在这里,火车将坐上轮船,奔赴东北地区。“这样总路程缩短了623公里,换乘三种交通工具,最快48小时内即可到达黑龙江哈尔滨南站。这达到了快递的速度。”

  在烟台北站,暮色降临,离晚上开船还有一段时间,但是场站里的内燃机车朝着运输啤酒的专列慢慢驶来。烟台北站调车长刘帅介绍说,晚上温度降低,为了防止长时间在户外静止出现冻酒情况,就需要拉着车厢在铁轨上慢慢移动,业内管这种做法叫做晃酒。

  青岛啤酒专列在烟台通过中铁渤海轮渡跨越海峡,去往旅顺港,图为列车正在登船(许潇摄)

  随后,装载着啤酒的车厢被机车推送着,直接驶入了船舱内,停放妥当后,船员们马上用铁索将车厢仔细绑牢系好。船上的大副汉焕发告诉记者:“渡船在航行之中,可能晃动比较大,我们船上有个系统叫减摇鳍,把它打开之后保持轻微的晃动,这样能使啤酒保持最佳的口感进入到东北地区百姓的餐桌上。”

  据青岛腾慧物流总经理助力李志超介绍,目前,发往黑龙江地区的青岛啤酒,80%以上都采用了“暖链快递”物流方式,时间快,效果好,基本杜绝了“冻酒”现象的发生。“同时,高效的‘暖链快递’保障了啤酒新鲜的口感,东北地区市民可以喝上一周内生产的青岛啤酒,让产品赢得了消费者的青睐,一举多得。今年到东北地区的青岛啤酒运输量比往年提高了30%。”

(责任编辑:张雪)

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